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滴滴从出行到具体服务、场景的路径,成本会更

滴滴从出行到具体服务、场景的路径,成本会更

作者:admin    来源:未知    发布时间:2018-04-12 15:05    浏览量:
  九门娱乐(http://www.17y8.com)当然,最终的厮杀、烧钱,总要有转化与留存,并沉淀为你的平台基础服务中去。
  滴滴从出行到具体服务、场景的路径,成本会更高。今天看到一个哥们说,滴滴是在“降维”打击,说外卖的难度,低于出行。我觉得,这种观点真的很奇葩。它完全漠视了外卖在线下的难度,食品环节、物流环节、快递小哥进小区的环节、家庭或商务区的ICT基础设施尤其是定位环节,其实所涉及到要素要多于链接人与车及目的地的出行,有很多属于复杂的社会话题。滴滴是有出行大数据,有庞大的用户群、有车辆的数据,但要简单地说外卖很简单,我认为这是它还没真正吃到苦头的征兆,如果它还想涉入更多碎片化服务,无论到家还是到店,接下来让它挠头的事一定还多着呢。
  美团从场景涉入链接,其实反而有它比较明显的优势。因为,一个人的出行必定关联着具体场景,茫无目的地纯兜风的少。就是说,美团涉入出行,它其实不太担心随后的转化与留存。前一个周,我跟滴滴司机、美团司机各有几次聊天,我自己的感觉是,美团的产品逻辑更自然。而滴滴未来一个阶段的转换、留存,恐怕不那么容易。
  不过,这种肯定也是杞人忧天了。因为,在我们看来,虽然各自的逻辑都说得通,但这个阶段,它们其实都还是有限的介入。美团打车之所以敢在上海直接开战,如果没有它的到家到店业务支撑,它的举动恐怕也是自残。滴滴虽然缺乏它的场景优势,但这并不意味着,滴滴整个地盘就很容易被美团成功突破。美团想要颠覆整个滴滴的地位,可以说不太可能。出行于美团,虽然可以获得更多用户与交通大数据,也能壮大营收,提升估值,但至少中短期,更多还是链接力的价值。除非王兴就是想在出行领域打败滴滴。
 

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